Tutorial - Mengganti Cairan Transmisi Otomatis Peugeot 307 (Bagian 4)

Seperti yang pernah di tuliskan di artikel sebelumnya mengenai transmisi otomatis ini memiliki empat-kecepatan yang dikendalikan secara elektronik, dimana komponen utama gearbox ini terdiri dari torsi konverter, geartrain, dan kopling dan rem hidrolik. 

Komponen utama gearbox ini dikendalikan oleh kontrol elektronik unit (ECU) melalui katup solenoid yang dioperasikan secara elektrik dalam blok hidraulik di dalam unit transmisi.

Transmisi ini memiliki tiga mode berkendara: normal, “sport” dan “snow”; tombol pemilihan mode ini terletak di sisi kiri tuas pemilih dan lampu indikator mode akan tampil pada panel instrument cluster.

Mode normal merupakan mode standar untuk mengemudi, di mana transmisi dipilih pada kecepatan mesin yang relatif rendah dengan kombinasi pemakaian normal. Jika transmisi dipilih ke program “sport”, transmisi akan memilih pada kecepatan mesin tinggi, percepatan yang responsive dalam akselerasi dan overtaking. Dalam program “snow”, transmisi akan memilih gigi 2 saat kendaraan start awal; ini membantu mempertahankan traksi pada permukaan licin.

Torque Converter, menjadikan fluida oli sebagai “couple” antara mesin dan transmisi, yang bertindak sebagai otomatis kopling, dan juga menyediakan penigkatan torsi saat berakselerasi.  

Geartrain epicyclic memiliki 4 gigi maju dan 1 gigi mundur berdasarkan pemilihan gigi yang aktif, dimana pemilihan “clutch and brakes” tersebut di atur oleh ECU melalui solenoid valve dalam unit hidrolik. Tuas transmisi dilengkapi dengan fungsi shift-lock. Ini mencegah tuas pemilih dipindahkan dari posisi P kecuali pedal rem diinjak / ditekan.

Catatan:

Unit transmisi otomatis adalah tipe 'auto-adaptive'. Ini berarti bahwa fitur ini memperhitungkan gaya mengemudi Anda dan memodifikasi titik pemindahan transmisi untuk memberikan kinerja yang tepat dan optimal. Saat baterai dilepas, maka transmisi akan kehilangan memory dan akan kembali ke program defaultnya.

Transmisi kemudian akan mempelajari kembali titik-titik pergeseran optimal ketika  kendaraan digerakkan. Selama beberapa km, mungkin akan ada perbedaan yang nyata dalam kinerja sementara transmisi beradaptasi dengan gaya berkemudi Anda.

Peralatan:

Kunci socket “persegi kotak” diperlukan untuk membuka “plug” lubang pengisian oli.

Kunci "pas/ring 17" diperlukan untuk membuka plug level ATF

Obeng "minus/plus" diperlukan untuk membuka klem hose air intake

Kunci "pas/ring 10 " diperlukan untuk melepas baut penahan Accu.

Kunci "pas/ring 13" diperlukan untuk melepas baut "deck mesin bawah.

Catatan khusus:

Unit gearbox dilengkapi dengan sensor “ cairan aus” untuk menginformasikan pengemudi ketika cairan perlu diganti (ECU memerintahkan  “flashing” lampu indikator “sport” dan “snow” ketika diperlukan penggantian oli). Setelah dilakukan penggantian oli, maka perlu dilakukan reset sensor tersebut menggunakan aplikasi Peugeot Planet System.

Menguras (Draining)

• Pekerjaan ini cukup cepat, dan akan lebih efisien jika dilakukan setelah kendaraan baru saja digunakan dan mencapai suhu operasi normal .
• Parkirkan mobil di tanah yang rata, matikan kunci kontak dan pasang rem tangan dengan kuat. Untuk akses yang lebih baik, dongkrak bagian depan mobil dan pasang “jack Stand”
• Lepaskan sekrup dan lepas undershield mesin / transmisi. Peugeot 307 dilengkapi dgn engine deck dibawahnya.
• Letakkan wadah penampungan ATF tepat dibawah lubang “drain”.
• Lepaskan “drain plug” , maka ATF akan mengalir keluar. Biarkan cairan mengalir sepenuhnya ke dalam wadah.
• Peringatan: Jika Cairan panas, lakukan tindakan pencegahan agar tidak terkena cipratan.
• Bersihkan plug dengan hati hati karena kemungkinan ada partikel logam. Ganti seal washer dengan yang baru.
• Ketika cairan ATF berhenti keluar, bersihkan lubang drain, thread dan casing menggunakan kain yang bersih dan kering.
• Pasang seal washer baru dan kencangkan lagi drain plug.
• Lepaskan Jack Stand dan turunkan keposisi lantai datar.

Pengisian Ulang (Refilling)

• Buka bonnet atau kap mesin, dengan menarik tuas yang terletak dibagian bawah glove box.
• Bersihkan area di sekitar “filling plug” yang terletak di bagian atas gearbox (lihat gambar), yang lokasinya tepat di bawah baterai.
• Untuk memudahkan pekerjaan akses ke “filling plug” dan pengisian ATF, lepaskan filter udara dan baterai (accu).
• Untuk melepas filter udara cukup mengendorkan “hose clamp” menggunakan obeng minus.
• Untuk melepas baterai (accu), ikuti prosedur pelepasan accu (baca artikel cara melepas accu).
• Buka “filling plug” dengan menggunakan kunci socket “kotak” dengan memutar kearah berlawanan jarum jam.
• Lepaskan plug, dan bersihkan “seal washer”.
• Siapkan ATF yang akan digunakan untuk top-up. Karena akses yang terbatas dan lubang pengisian yang kecil, disarankan untuk menggunakan “corong” dengan ukuran yang tepat atau bisa juga menggunakan botol yang di tambahkan selang. Pastikan alat yang digunakan bersih dan kering.
• Tambahkan ATF kurang lebih 3 liter. Pilih produk ATF yang direkomendasikan (baca artikel oli transmisi otomatis)
• Pasang kembali “seal washer” dan plug dengan menggunakan kunci socket “kotak” dan kencangkan.
• Nyalakn mesin dan lakukan pengetesan untuk sedikit memanaskan ATF baru hingga tercapai suhu normal.
• Lakukan pengecekan level ATF (baca artikel cara pengecekkan level ATF)

Mudah kan? Jika anda butuh bantuan, silahkan hubungi kami, dan kami siap membantu anda.

Salam

307PugLover